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现今的城市物流行业竞争越来越激烈，盈利也变得越发困难，这时一款轻卡自身性能的强弱就显得尤为重要。

如果拥有一辆性能稳定的卡车，不仅可以减少运输时间和维修次数，还可以增加盈利。目前，各家商用车企都看到了重载轻卡的市场前景，希冀在市场中占据一席之位。福田奥铃作为国内主流的轻卡制造企业，近日针对这一市场需求推出了一款新产品——新捷运重载版轻卡。至于性能如何，且随小编一起来看一看。

经查询，这这奥铃新捷运，设计车速为110km/h。汽车的速度是汽车厂家根据多种因素调校出来的结果，天津福田奥铃专卖，市场上同类的轻卡也有全柴490发动机与万里扬5挡变速箱的组合，天津福田奥铃，有些轻卡的设计车速为90km/h。

从车速设计可以看出这款奥铃新捷运是比较偏重时效的，继承了奥铃高效的基因。前后桥及悬架前桥为3片钢板板簧，保持承载力、舒适性以及降低车身高度；后桥钢板板簧为5+2片，更注重承载能力。4.5吨后桥，后桥速比为4.875，标配断气刹、ABS。前悬架-3片钢板弹簧

后悬架-5+2片钢板弹簧

后桥-主传动比4.8757.00R16 真空钢丝胎实拍的这款奥铃新捷运配置的是朝阳牌7.00R16真空胎，且是全钢子午线轮胎。真空胎自重轻，安全性高，被刺穿后漏气缓慢，散热性也好，现在已经是微卡轻卡中卡的主流选择了。

宽体大容量货箱这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400（mm），在市场上同类车型中，这个尺寸相对比较宽，有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。三防塑料油箱采用的是防爆、防腐蚀、防静电的“三防”塑料油箱，塑料的材质也更轻，油箱的容量为80升。

与老款M3平台的奥铃捷运相比，新款的奥铃新捷运油箱布局在大梁的右外侧，原先老款M3平台的奥铃捷运油箱是在大梁的左外侧。

市场上有个普遍的规律，日系轻卡，油箱一般设置在大梁左边；欧美系轻卡，油箱一般设置在大梁右边。

这个和不同国家左行右行的交通规则有关及方便性方面考虑。我国是交通右行国家，不过汽车制造技术一般都是借鉴日本或者欧美。从中也可以看出，奥铃捷运从M3平台到M4平台的变化，也是从日系风格向欧式风格的转换。

天津汇德威汽车科技有限公司是北汽福田汽车股份有限公司授权天津区域奥铃、欧马可、风景、图雅诺、伽途等品牌的一级经销商，下面天津奥铃捷运专卖店为您概述新捷运的相关性能。

奥铃新捷运升级

奥铃新捷运体现四大升级：动力升级、变速箱升级、底盘升级、内外饰升级，贯彻'、升级换代'核心价值观，天津福田奥铃代理，通过先进的设计理念和专业化的制造工艺，严谨把控每一个制造细节，力求为用户提供安全可靠的高品质产品，充分满足用户高承载，省油，天津福田奥铃新款，舒适，耐久的产品需求，让用户用的更舒心、更省心、更贴心。

奥铃新捷运朝柴CY4BK151产品定位轻卡中市场，主要用于城际及城郊物流运输，产品可满足客户5-9吨载重需求。

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